1905年开发出首条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。
1909年英国邓禄普投资创立了日本近代首家橡胶工厂，开始在日本生产自行车及人力车轮胎。
1913年第一条日本产汽车轮胎诞生，邓禄普开始在日本生产汽车轮胎。
1924年使用邓禄普轮胎的本特利车队首次在勒芒夺冠。
1927年在美国Daytona Beach,使用邓禄普轮胎的SUNBEAM特别跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新记录。
1931年使用邓禄普轮胎的车队实现勒芒8连胜。
1939年勒芒赛由于二战被迫中断，当年取得优胜的是使用邓禄普轮胎的布加迪57C。
1947年为多项极限速度挑战提供轮胎，其中在美国犹他州创造了时速394英里（634公里）的新纪录。
1949年二战结束，勒芒赛事恢复。
1956年邓禄普参战F1。
1960年邓禄普分析了世界首次水膜打滑实验。
1991年使用邓禄普轮胎的马自达787B参加勒芒赛，勇夺日本车厂在该项赛事中的首次冠军。
1998年邓禄普发表了以数码旋转模拟为基础的数码轮胎技术。
1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴。
2002年发表了数码旋转模拟的第二代数码轮胎技术。
2002年邓禄普开始在中国江苏常熟建厂。
2004年常熟工厂实现量产，第一条中国产邓禄普轮胎下线。
2006年发表了轮胎内部空气震动模拟实验，从而使轮胎行驶噪音大幅降低的第三代数码轮胎技术。
2008年开始发售原材料中非石油资源比率高达97%的新一代环保轮胎ENASAVE97.
使用邓禄普轮胎的NISSAN GT-R在纽布格林赛道创造了量产车的单圈新纪录7分27秒。
2009年使用邓禄普轮胎的Radical赛车在纽布格林创造了非光头胎在该赛道的全纪录6分48秒。
2010年8月13日邓禄普签约湖南长沙投资3亿美元增建中国第二工厂。
2010年8月21日上海天马山赛车场邓禄普桥竣工。
2011年，“DUNLOP”正式授权深圳市海日升源动力汽车户外用品有限公司成立中国销售网络；2012年，“DUNLOP”推出各类汽车电器和户外照明产品，并在中国汽车自驾游装备市场引起极大反响。
